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Le code OBD-II P0201 est un code d’anomalie de diagnostic générique qui est pris en charge sur diverses marques et modèles et est l’un des nombreux codes répertoriés qui indiquent des problèmes potentiels dans les circuits d’injecteur de carburant.

Que signifie le code P0201, circuit d’injecteur ouvert

Le code d’anomalie de diagnostic (DTC) P0201 signifie “Circuit d’injecteur du cylindre 1 / Ouvert”. Cela indique un problème potentiel avec le circuit de l’injecteur de carburant n°. 1 tel qu’un fil cassé, une borne desserrée, une bobine d’injecteur brûlée ou un autre problème d’interruption de circuit.

Lorsque l’injecteur d’une unité MPI est mis à la terre, le pivot de l’injecteur se lève de son siège et le carburant s’écoule pendant ce bref instant (1 à 5 millisecondes). Lorsque la masse est libérée de la bobine de l’injecteur, le ressort de couplage la repousse contre son siège, le débit de carburant s’arrête et le champ magnétique qui s’effondre induit une pointe d’environ 50 volts qui revient à l’ECM / PCM dans ce circuit de déclenchement mis à la terre , qui est conçu pour gérer ces pics de tension.

Le code P0201 indique un problème potentiel avec le circuit n° de l’injecteur de carburant. 1 tel qu’un fil cassé, une borne desserrée, une bobine d’injecteur brûlée ou un autre problème d’interruption de circuit.

Une fois que le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) de votre véhicule ne parvient pas à détecter le pic de tension attendu de l’injecteur no. 1, il activera le code P0201. Ou, si vous ne détectez pas 12 volts du côté de la gâchette de l’injecteur (en passant par la bobine de l’injecteur du côté opposé), vous pouvez utiliser cette information pour stocker le code. Varie d’OEM à OEM.

Observation : La définition du code P0201 peut varier selon le constructeur du véhicule. Il est préférable de consulter votre manuel de réparation de confiance ou votre base de données de réparation pour la définition exacte du code.

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P0201 Code de panne: Cylindre 1 / Circuit d’injecteur 5 ouvert

Pour une compréhension technique avancée des systèmes d’injection de carburant, lisez notre explication détaillée ici.

Si vous voulez connaître les causes possibles de P0201, continuez à lire ci-dessous.

Quelles sont les causes possibles du code P0201? code d’erreur p0201

Le code P0201 peut être déclenché pour un certain nombre de raisons. Voici quelques-unes des causes possibles du code :

  • Injecteur de carburant défectueux
  • Problèmes de circuit, tels que câblage corrodé ou mauvaises connexions
  • Un problème avec le PCM, comme un logiciel qui nécessite une mise à jour
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Un problème avec le PCM, tel qu’un logiciel nécessitant une mise à jour, peut provoquer le code P0201.

Quels sont les symptômes courants du code P0201?

Voici les symptômes possibles à surveiller :

  • Vérifier le voyant d’avertissement du moteur
  • ratés d’allumage du moteur
  • Moteur qui tourne mal
  • Mauvaise économie de carburant

Comment diagnostiquer le code P0201. circuit injecteur ouvert cylindre 1

Le code P0201 a plusieurs déclencheurs et il peut parfois être difficile de déterminer la cause de cet échec. Si vous n’êtes pas familier avec la réparation automobile, il est préférable de faire vérifier votre véhicule par un mécanicien de confiance ou d’amener votre véhicule dans un atelier de réparation automobile pour un diagnostic approprié.

Cependant, si vous avez des compétences en réparation de bricolage et que vous êtes déterminé à diagnostiquer ce code par vous-même, voici quelques vidéos pour vous aider à mieux comprendre le code :

Comment réparer le code P0201

Il n’y a pas de solution unique pour ce code. Les procédures de réparation et de diagnostic peuvent varier selon la marque et le modèle de votre véhicule. Par exemple, les étapes de réparation de P0201 pour une Jeep peuvent être différentes des étapes de réparation de P0201 pour une Mazda.

Si vous n’avez pas les compétences appropriées en réparation de bricolage, il est préférable de laisser le travail à un mécanicien de confiance. Cependant, si vous êtes sûr de pouvoir le réparer vous-même, vous pouvez utiliser des sources et des guides de réparation automobile en ligne pour savoir quelles étapes de réparation s’appliquent à votre véhicule. Pour vous aider, vous pouvez également opter pour un abonnement ALLDATA mono-véhicule.

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P0201 Code de panne: Cylindre 1 / Circuit d’injecteur 6 ouvert

Un regard en profondeur sur l’injection de carburant

Les injecteurs de carburant ont un pivot à ressort au centre, qui est un noyau métallique mince qui permet au carburant de passer à travers le corps de l’injecteur uniquement lorsque (le pivot) est soulevé contre son ressort. Le carburant sort de l’injecteur sous forme de fine brume. Une bobine électromagnétique ouvre l’injecteur à chaque fois que les “pilotes” ECM / PCM sont activés pour activer la bobine d’injecteur. Ces “drivers” sont en fait de puissants transistors à l’intérieur de l’ECM/PCM.

Dans l’injection de carburant MPI standard, l’injecteur est un circuit à deux fils, un côté recevant la tension du système (+) via un relais. L’autre côté de l’injecteur reçoit une impulsion au sol de l’ECM / PCM, et la durée de cette impulsion à chaque fois que l’injecteur se déclenche est calculée en fonction de la charge du moteur, de la température de l’air et du liquide de refroidissement, de la pression barométrique et d’autres facteurs. Lorsque l’accélérateur est initialement ouvert du ralenti à l’accélérateur partiel, quelques impulsions d’injecteur supplémentaires sont ajoutées entre les événements d’injecteur réguliers car elles sont nécessaires à ce stade pour empêcher le moteur de démarrer (pensez à « pompe d’accélérateur » sur un carburateur).

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