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Le numéro de série dans un système de numérotation des pneus fait référence au rapport d’aspect entre la hauteur du flanc du pneu et sa largeur. La hauteur d’un pneu de la série 65 est de 65 pour cent de sa largeur, la hauteur d’un pneu de la série 70 est de 70 pour cent de sa largeur, et ainsi de suite. Ces différences de hauteur affectent à la fois les performances et la sécurité pendant la conduite. Cette convention de numérotation des dimensions des pneus est utilisée pour les pneus de voiture, de camion et de moto.

Considérations : différence entre la jante 65 et 70

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Selon les conseils de Walmart sur le choix de la bonne taille de pneus, un certain nombre de facteurs entrent en ligne de compte dans le choix du rapport d’aspect de votre pneu, car le choix est souvent basé sur les préférences des consommateurs. Plus le nombre de rapport d’aspect est élevé, plus le pneu est grand. Plus le nombre de rapport d’aspect est bas, meilleures seront les performances globales du pneu. Les pneus des séries 65 et 70 peuvent être classés comme des pneus de tourisme toutes saisons, qui ont généralement des rapports d’aspect entre 65 et 80, mais un pneu de la série 65 donnera une meilleure réponse, tandis qu’un pneu de la série 70 offrira une conduite meilleure et plus confortable. .

Avantages : pneu 60 ou 65

Selon la FAQ sur les pneus de voiture génériques dans la bibliothèque technique Type2, le flanc plus court du pneu de la série 65 signifie un pneu légèrement plus large qui modifie considérablement la maniabilité de la voiture ; Plus précisément, “plus de caoutchouc sur la route offre une meilleure adhérence”. La série 65 offre une meilleure stabilité et une meilleure rotation par rapport à la série 70. Étant un pneu légèrement plus grand, un pneu de la série 70 serait un pneu plus rapide. Généralement, les pneus de la série 70 sont moins chers que la série 65.

Désavantages

Étant donné que les pneus de la série 65 sont plus courts que ceux de la série 70, ils peuvent donner l’impression que les passages de roue sont vides sur certains modèles de voitures et de camions, ce qui constitue une préoccupation esthétique pour certains propriétaires. Généralement, les pneus de la série 65 sont plus chers que les pneus de la série 70. Si vous choisissez un pneu de la série 70 parce que vous voulez un pneu plus rapide, les performances de votre véhicule peuvent être affectées si le pneu de la série 70 est ajusté, mais il n’est pas compatible avec les recommandations de pneus. pour votre véhicule.

Mises en garde

Si vous achetez des pneus pour une voiture classique ou plus ancienne qui utilisait un système de numérotation des pneus différent, les pneus de la série 65 seront dans la plupart des cas trop larges, selon le tableau de conversion de la taille des pneus de Tire. De plus, les passionnés qui souhaitent modifier le rapport hauteur/largeur de la jante de leur véhicule en quelque chose de supérieur ou inférieur à celui suggéré par le fabricant doivent savoir que tout changement par rapport à la taille d’origine peut affecter le jeu entre la jante, les ailes, les évidements des ailes et les composants de la suspension. . , entraînant des problèmes de performances et même des lectures d’odomètre légèrement inexactes. Ceux qui utilisent des pneus de la série 65 voudront peut-être envisager des pneus de la série 70 pour une utilisation hivernale, car des pneus plus hauts sont généralement recommandés pour de meilleures performances sur la neige.

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Parce qu’il y a plus de déflexion avec l’augmentation du flanc du pneu plus grand de la série 70, une conduite plus douce est obtenue, selon Dunlop Tires. Par conséquent, le pneu de la série 70 a un meilleur potentiel de tenue de route pour les véhicules transportant de lourdes charges. D’autre part, le pneu de la série 65 a un plus grand potentiel pour fournir l’avantage crucial dont vous avez besoin lorsque vous conduisez sur des routes avec des virages difficiles et brusques.

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