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2021 ▷ Comparatif et prix des 10 meilleurs maxi scooters 300cc et 400cc ventos.site

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Les scooters ne sont peut-être pas encore pour tout le monde, mais avec un choix toujours plus vaste, une sophistication et des performances croissantes, améliorant le confort et même le luxe, ce jour pourrait un jour arriver. Et nulle part il n’y a encore plus de choix et de variété dans n’importe quel secteur de scooter que dans les mi-scoots.

Comme son nom l’indique, les ‘mid-scoots’ sont des offres de milieu de gamme entre les machines traditionnelles de petite capacité (mais de capacité limitée) 50 et 125cc que vous pouvez monter sur des plaques en L à 16 ou 17 ans, et le plein diamètre, grande capacité , des scooters de luxe ‘maxi’ ou ‘super’.

Ce dernier, avec des capacités allant jusqu’à 800cc, des prix dépassant parfois 10 000 £, plus de luxe, de gadgets et de volume que de nombreuses motos de tourisme pleine grandeur et son exigence à l’occasion de permis de moto complets peut les mettre hors de portée des plus longues jambes. scooters, d’où l’attrait croissant des « intermédiaires ».

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Les scooters ‘Midi’ sont donc généralement des machines de 250-500cc, facilement capables de rouler à des vitesses d’autoroute, mais sont également conformes au permis A2, pas trop grands pour être intimidants ou inconfortables, mais toujours assez spacieux pour deux avec beaucoup de confort aussi – le meilleur des deux mondes en effet.

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Il n’est pas étonnant qu’ils deviennent si populaires. Dans le même temps, cependant, il n’y a pas d’exemples plus variés que jamais, allant des balades en ville de style rétro aux tricycles inclinés de haute technologie ; et des marques haut de gamme comme BMW aux nouvelles marques d’Asie du Sud-Est comme Kymco. Pour vous aider à choisir, voici notre sélection des 10 meilleures trottinettes moyennes.

Piaggio Beverley 300 ABS: meilleur prix qualité scooter

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Comparatif et prix du Top 10 des maxi scooters 300cc et 400cc 12

Nouveau £ 4499 | 4100 € d’occasion

Lancé en 2001 et mis à jour en 2017, le Beverley (ignorez le nom un instant) est le plus grand scooter à moteur à roues intermédiaires des spécialistes italiens du scooter. Destiné plus aux motos (d’où son nom), son style, ses performances adéquates grâce à son moteur monocylindre de 278 cm3 développant 21 ch, il offre une tenue de route sûre et stable grâce à ses roues plus larges et pourtant il est bien équipé, confortable et avec la classe habituelle . touches de détail que nous attendons de Piaggio aussi.

En plus de tout, il est facile à conduire et dispose d’un espace pour les deux (petits) casques habituels sous la selle et dispose d’un port USB. En 2017, il a reçu des lumières LED mises à jour et un nouveau tableau de bord LCD, tandis que cette année-là, il a également été rejoint par une variante supplémentaire, la version Sport Touring 350 ABS pour 4 999 £, qui comprend un moteur plus gros de 330 cc, 30 bho, de nouvelles roues noires élégantes. et étendu. carénage supérieur ou bulle pour un confort longue distance facile.

Kawasaki j300: scooter 300cc

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Nouveau 4799 £ | Occasion 4.095 €

Eh bien, nous savons tous maintenant que les scooters Kawasaki (ils proposaient également une version 125 jusqu’à récemment) sont essentiellement redessinés / renommés Kymcos, dans le cas du 300, il s’agit d’une version “verte” du Downtown du constructeur taïwanais, mais cela n’est pas une raison en soi pour vous décourager. Lancé en 2014, le J300 est en fait un scooter « midi » décent et abordable.

Le single de 27 ch est parfaitement adéquat et roule à 80 mph avec peu de plaintes ; le châssis est une bonne combinaison de confort et de maniement agile et il y a une boîte à gants verrouillable, un rangement sous le siège pour un casque décent et une prise 12v également. En revanche, oui, c’est suffisant, mais ce n’est pas particulièrement impressionnant non plus. Cela dit, à un prix assez tentant, avec une belle apparence, une capacité adéquate et un prix beaucoup plus tentant pour certains que, disons, Kymco ou Piaggio, c’est peut-être suffisant …

Vespa GTS 300 HPE: scooter 300cc

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Nouveau £ 4899 | Occasion 3 399 €

Si vous demandez à la plupart des profanes de « penser au scooter », la machine qu’ils proposeront est la Vespa classique à l’italienne, et celle-ci, populaire, élégante et la plus vendue, a encore été améliorée pour 2020.

Introduit à l’origine en 1946 par Piaggio, successivement mis à jour depuis lors, une icône du style “Mod” dans les années 1960 et aujourd’hui, avec son style rétro introduit pour la première fois en 2004 sous le nom de GT, mais avec une qualité élégante et luxueuse, il est extrêmement attrayant pour les fashionistas urbaines. ‘, est toujours une machine de référence.

Désormais disponible en formats 125 et 300 cm3, la jolie GTS a encore été mise à jour pour 2020 avec un style encore plus élégant, une position de conduite améliorée, de nouveaux instruments à écran TFT couleur et, surtout, un moteur. ) avec des augmentations impressionnantes de la puissance et du couple, ce qui en fait la Vespa la plus puissante de tous les temps. Disponible dans une variété de styles et d’options de finition, il est suffisamment petit et léger pour être facile à manipuler, super cool et convenablement pratique.

En revanche, il est cher, son espace de stockage est plus petit que certains, ses roues et ses proportions plus petites le rendent moins doué à distance (c’est quand même génial en ville), et ses 24 ch ne sont toujours pas de quoi s’enthousiasmer. quand il s’agit de style, il n’y a pas mieux.

Peugeot Satelli 2400

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Nouveau £ 4999 | 4 499 € d’occasion

Les spécialistes français des scooters Peugeot (bien qu’aujourd’hui détenus à 51 % par le constructeur indien Mahindra) ont longtemps eu une bonne réputation pour les deux-roues, remontant à leur première moto en 1901, tandis que dans les années 1970 et 1970. 1980 leurs cyclomoteurs étaient très populaires.

Le maxi-scooter Satelis a d’abord été présenté sous le nom de 125 en 2006 avant de se réinventer en tant que Satelis 2400 en 2015. Aujourd’hui, c’est toujours leur plus grand scooter à deux roues (ils produisent également le 500cc, Metropolis à trois roues) et toujours l’un des le plus polyvalent et abordable. Son moteur monocylindre de 36 ch est suffisamment puissant, il est agile et raisonnable à conduire, et il est également confortable. Mais à la baisse, sans surprise pour son prix et son âge, ses spécifications sont également à la traîne par rapport à certains rivaux.

Honda NSS300 Forza

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Nouveau £ 5099 | D’occasion £ 4299

Le Forza 300 est pratiquement le ‘midi-scooter’ de référence et est un best-seller en Europe depuis 4 ans, et pour cause. Mieux encore, il a reçu une cure de jouvence importante en 2018. Un tout nouveau cadre en acier tubulaire signifie qu’il est maintenant un peu plus léger,

plus courte et avec une position de conduite plus « en avant », la Forza est plus sportive que jamais, mais aussi plus agile et plus maniable. . Le moteur SACT de 279 cm3 bien connu produit une puissance saine de 25 ch, mais est désormais doté du « HSTC » (Honda Selectable Torque Control), une sorte de contrôle de traction,

plus un style amélioré, un éclairage entièrement LED, un affichage utile et réglable électriquement et un nouvel affichage d’instrument numérique / analogique élégant. Pour conduire, comme avant, c’est une belle combinaison de sportivité et de praticité, il a toutes les fonctions et l’espace dont vous avez besoin,

Kymco XCiting S400i: scooter 400cc 2021, meilleur scooter 300 qualité prix

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Nouveau 5599 £ | 4 999 € d’occasion

La marque taïwanaise montante Kymco se taille une réputation décente en tant que fabricant de scooters et de petites machines, et sa machine XCiting améliorée pour les enfants en 2020 est l’une des meilleures. Une version améliorée de l’ancien XCiting 400 pour les voyages / trajets domicile-travail, le S est désormais doté d’un look plus net, de lumières LED et d’une connectivité de téléphone Bluetooth intelligent qui affiche les fonctions de navigation par satellite directement sur votre tableau de bord.

En plus de cela, il y a un écran réglable, un frein à main, un siège de luxe avec dossier conducteur, une suspension réglable et beaucoup d’espace pour les bagages, dont deux boîtes à gants et un grand espace sous le siège. Il est plus gros et plus “maxi” que la plupart des machines ici, mais son moteur monocylindre de 400 cm3 produit un 35 ch décent, le confort est excellent, la maniabilité est décente et la qualité et l’équipement sont également bons. Cela peut paraître un peu cher pour un scooter ‘midi’,

Suzuki Burgman 400: scooter 400cc

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Nouveau 6499 £ | Occasion 5 499 €

Le Burgman 650 haut de gamme de Suzuki a longtemps été considéré par beaucoup comme le maxi scooter ultime en raison de sa taille imposante, de son luxe et de son confort pratiquement inégalés et de ses excellentes performances de 54 ch sur autoroute.

Mais cela signifie également que la machine désormais à 9199 £ n’est qu’une option pour ceux qui ont une licence complète de catégorie A, c’est là qu’intervient la version “midi”, 30 ch et moins de 6 500 400 £. Certes un peu moins luxueux, substantiel et luxueux que le 650, le Suzuki 400 reste une option élégante et longue distance, sans doute plus pratique (car il est également plus maniable) et une performance respectable grâce à son moteur à quatre soupapes DACT. Il y a beaucoup d’espace de rangement sous le siège, un tableau de bord décent et une prise 12 V pour garder votre téléphone chargé sous le siège également.

Yamaha XMAX 400 Fer Max

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Nouveau 6499 £ | 4295 € d’occasion

Yamaha a pratiquement inventé le maxi scooter de sport avec son premier TMAX 500 en 2001, mais maintenant 530cc et 9999 £ sont hors de notre portée ici. Cependant, son plus petit problème, le XMAX, est devenu une option viable, plus petite et plus abordable.

Disponible en 250 à partir de 2009, la version 400cc a été introduite en 2015 avant d’être considérablement mise à jour en 2017. Bien que cette version premium «Iron Max» soit une nouveauté pour 2020. Le moteur monocylindre dohc 395cc du XMAX produit 33 CV qui, bien qu’il le fasse. pas atteindre les 45 CV de la

TMAX à deux cylindres, toujours décent, il y a des disques avant doubles, une bonne maniabilité, beaucoup de praticité et cette nouvelle finition ‘Iron Max’ signifie qu’il est livré dans un schéma de peinture exclusif ‘Sword Grey’ avec une selle double luxueuse, des coussinets intérieurs en cuir et en aluminium repose pieds. Et quand on considère que vous obtenez tout cela pour 3 500 £ de moins que le TMAX, c’est vraiment tentant.

Piaggio MP3 300 HPE Sport, scooter 300 cc 2021

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